Redacció
Nou exemple de la mala planificació del Ministeri de Foment espanyol. Una part d e l’autopista A-8, que connecta Galícia amb Astúries, Cantàbria i el País Basc ha hagut de romandre parcialment tancada els últims dies a causa de les espesses boires que afecten el tram Mondoñero-Careira, a la província de Lugo. Aquesta part de l’autovia del Cantàbric, que va costar 200 milions d’euros, roman fora de servei, de mitja, 35 dies a l’any, amb tancaments que poden durar fins a cinc dies seguits, a causa de la mala meteorologia de la zona, recull El Confidencial.
Aquest tram de l’A-8 havia de ser un dels projectes estrella del Partit Popular a la regió, i suposava una alternativa a la perillosa N-634. La construcció va ser impulsada per Francisco Álvarez Cascos el 2004, i després de 10 anys de retards va ser finalment inaugurada el 2014. Durant la projecció de l’obra, però, no sembla que es valorés el problema de la densa boira que afecta habitualment la zona, propera a la costa i a 700 metres d’alçada sobre el nivell del mar. El 2014, un accident provocat per la mala visibilitat va causar un mort i 49 ferits a la zona.
Solucions peculiars
Davant del fracàs de l’autovia, que queda inutilitzable més d’un mes a l’any, Foment ha rebut tot tipus de propostes de 26 empreses diferents per tal de solucionar el problema. Entre les companyies que han presentat possibles solucions, hi ha grans constructores com Sacyr, Acciona o OHL. Entre les idees que valora Foment, hi ha la de dispersar dissolucions salines a l’aire per tal de dissoldre la boira, pluja artificial amb aspersors, un sistema de calefacció a través de raigs infrarojos o un enllumenat similar a l’usat en les pistes d’enlairament dels aeroports.
Més enllà de qüestions sobre l’efectivitat real d’algunes de les tècniques, Foment sembla ara mateix per embarcar-se en una nova inversió per solucionar el problema. Mentrestant, la via per enllaçar les principals capitals del nord de l’estat, segueix parcialment tancada per culpa del propi clima cantàbric.
