El comitè d’empresa de Nissan de les plantes de la Zona Franca i de Montcada i Reixac ha convocat una vaga indefinida “fins que no s’aclareixi el futur immediat de les fàbriques” de la multinacional nipona a Catalunya. Després d’una reunió entre treballadors i direcció a la planta barcelonina aquest dimecres, tots els sindicats que formen part del comitè d’empresa – CCOO, UGT, USOC i CGT – han fet una crida als treballadors a no anar a la feina el 4 de maig, el dia en què està previst reprendre la producció a la línia 2, la que produeix la pick up de Mercedes. Els centres de Nissan han anat perdent volum de producció any a any i l’automobilística estudia des de principis d’any la viabilitat de les seves instal·lacions.
“Volen que arranquem només una línia de producció per complir amb les comandes de Mercedes i després parar-nos. Aquesta situació ens deixa del tot desprotegits per seguir lluitant pel nostre futur”, assegura el president del comitè d’empresa, Juan Carlos Vicente, que ha anunciat que aquesta convocatòria es farà extensiva a la resta de plantes de la multinacional a l’Estat.
En un comunicat, els sindicats han alertat que no estan disposats a que els “utilitzin” per treure les produccions que interessa els responsables de la firma per complir els seus contractes i després deixin els treballadors “tirats”. I han afegit que no es pot permetre que una multinacional que amb Renault formen l’aliança “més potent” del sector de l’automòbil “utilitzi la catàstrofe d’una pandèmia per deixar milers de famílies a l’atur”. És per això que els sindicats demanen “el màxim suport institucional i social” per revertir la situació i “obligar l’empresa a posicionar-se”.
Aquest cap de setmana la plantilla va sol·licitar reunir-se amb el director general de Nissan Iberica, Genís Alonso, per “desmentir o afirmar el tancament de les plantes” aprofitant l’aturada de la producció provocada per la pandèmia de la covid-19. Alonso, però, no ha assistit a la reunió d’aquest dimecres, un gest que, segons el president del comitè d’empresa “manifesta la seva falta de respecte per la plantilla de Nissan”.
Abans de l’aturada provocada per l’epidèmia, la fàbrica de la Zona Franca produïa al 30% de la seva capacitat. Durant l’últim trimestre, l’empresa va comunicar la pèrdua d’un model, la pick-up X Class de Mercedes, i la reducció de la producció de la furgoneta e-NV200. La direcció europea va assegurar que l’informe sobre la viabilitat de l’empresa no es faria públic abans de l’estiu. Mentrestant, els treballadors van iniciar un seguit de protestes per reclamar nous models que permetessin salvar la planta i que van quedar aturades per la pandèmia.
Coincidint amb l’inici de l’estat d’alarma, la multinacional va haver de parar la producció a les instal·lacions barcelonines per falta de subministraments. Com la majoria d’empreses del sector, Nissan va presentar un Expedient de Regulació Temporal de l’Ocupació (ERTO) per força major per més de 3.000 empleats de les fàbriques de Zona Franca, Montcada i Sant Andreu de la Barca. El procediment està vigent fins al 31 de maig.
