El tràfic de contenidors del port de Barcelona ha augmentat un 25% durant el primer trimestre en comparació amb el mateix període de l’any passat. Segons el port de Barcelona, aquestes xifres confirmen la tendència a l’alça de finals del 2020 després que durant els tres primers mesos del 2021 s’hagin mogut 907.010 TEU. Aquesta tendència es deu al bon comportament dels contenidors d’origen i destí com als trànsits. En el cas dels contenidors d’exportació i importació, s’ha registrat una evolució a l’alça de l’11%, sumant 499.676 TEU mentre que els de transbordament han pujat un 47,9%, fins als 407.334 TEU.
Per països, destaquen les exportacions a la Unió dels Emirats Àrabs que creixen un 80%, seguit de la Xina amb un 51%. L’Índia, amb un increment del 41%, i l’Aràbia Saudita, amb un augment del 33%, són els mercats més actius en aquests intercanvis. Quant al tràfic total de mercaderies, entre gener i març han passat 16 milions de tones pel port de Barcelona, un 7% més que fa un any.
D’altra banda, el tràfic marítim de curta distància ha millorat, amb el transport de 7,7 milions de tones de mercaderies, és a dir, un 4,2% més que el 2020. També s’han recuperat els sòlids a granel, amb més d’un milió de tones davant el descens del 22,3% dels líquids de granel durant el primer trimestre, fins als 2,8 milions.
En contrast a aquest escenari de recuperació, destaca la tendència negativa del sector vehicles i passatge, que encara arrosseguen els efectes de la pandèmia, En el cas dels vehicles, la caiguda fins al març és del 14,6%, amb un moviment de 138.866 unitats, tot i que s’aprecia un increment del 10% respecte el mes anterior. En canvi, el cabotatge segueix sent el segment més perjudicat en aquest tràfic, amb un descens del 37%.
Per últim, el descens del tràfic de passatgers ha sigut del 76%, amb prop de 85.000 persones. En els ferris, la caiguda ha estat del 45% i en els creuers l’activitat és inexistent a l’espera de poder reprendre-la progressivament a l’estiu.
